永乐国际的未来是什么?



  • 2019-07-22
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尼斯(Alpes-Maritimes),

区域记者。

这是一个人行道上的路面,或者更确切地说是在Lympia盆地的一块混凝土,行政法院于1月15日通过取消国家转移到Alpes-Maritimes部门的形式缺陷而抛弃永乐国际的财产。 从本质上讲,行政法官批评区域长官缺乏协商。 PACA地区委员会第一副主席帕特里克·阿勒曼在2004年在阿尔卑斯滨海省长和总理事会主席克里斯蒂安·埃斯特罗西(当时为国务卿)之间讲述“骗局”。到空间规划。 后者曾推动法律(2002年)授权该州向其地区转移其港口,其中包括允许地方当局申请的修正案,称“它不对法院的裁决提出上诉”为了不再拖延港口的复兴“。 贸易和娱乐的港口相对停滞,科西嘉岛的乘客数量每年仍不超过100万。

在行政法官的这一决定之后,政治反应并没有失败。 尼斯的共产主义部门很高兴“埃斯特罗西的贪食症已被批准”。 副手(UMP),该部门的候选人Eric Ciotti,发起了一份请愿书“尼斯的永乐国际! ”。 这是否意味着尼斯市可以提交申请? “完全没有,这意味着:”不是马赛的塔特尔!“ “回复,有点demago,Christian Estrosi的右臂。

无论如何,区域长官有四个月的时间来领导,这次是咨询。 根据Christian Estrosi,现任海外部长和总理事会主席,上周的第一次会议,米歇尔·萨辛毫不迟疑,“允许说该部门希望它的所有港口都在其中。“ 该地区当然是候选人,而不是关闭对话的大门。 “我们可以以建设性的方式比较我们的两个项目,”Patrick Allemand说。 但两个项目是否兼容? 该地区倾向于现场商业港口,“在居民的生活环境方面”和“没有大型游轮”。 总理事会非常乐意,在老尼斯旅游区的支持下,以及致力于贸易的港口“延伸”到国际机场。 1979年10月,11名正在建造新港口的工人被杀。 不确定这种创伤是否已被删除......

PhilippeJérôme




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